Bukan Hanya Suara, Tapi Performa: Perjalanan Evolusi Mesin 2 Tak, Dari RC Valve Hingga AETC System

- 21 Mei 2023, 11:15 WIB
Bukan Hanya Suara, Tapi Performa: Perjalanan Evolusi Mesin 2 Tak, Dari RC Valve Hingga ITC System
Bukan Hanya Suara, Tapi Performa: Perjalanan Evolusi Mesin 2 Tak, Dari RC Valve Hingga ITC System /Ilustrasi Pixabay sms467/

Oke Jambi - Teknologi mesin 2 tak telah terbukti memiliki performa yang tak bisa diragukan. Namun, tahukah Anda bahwa masih ada rahasia di balik kecepatan mesin ini? Teknologi ini memberikan keunikan tersendiri saat kita berada pada RPM tinggi, dan pengguna yang familiar dengan teknologi ini pasti tidak akan merasa asing lagi. Bagi Anda yang penasaran, mari kita langsung masuk ke inti pembahasannya.

Baca Juga: Udah Pada Tau Belum? Jenis-Jenis Transmisi Mobil yang Umum Digunakan

Baca Juga: Rahasia Membuat AC Mobil Anda Tetap Dingin dan Awet: Tips dan Trik dari Dokter Mobil!

1. Revolutionary Control Exhaust Valve (RC Valve)

Revolutionary Control Exhaust Valve (RC Valve) yang merupakan salah satu teknologi yang digunakan dalam Honda NSR series, sebuah motor 2 tak buatan Honda. RC Valve adalah sistem katup yang mengatur lubang pembuangan secara elektronis untuk menghasilkan tenaga yang selalu maksimal sesuai dengan putaran mesin, baik pada putaran rendah, menengah, maupun tinggi.

Konstruksi RC Valve terdiri dari beberapa komponen pendukung, antara lain unit pengontrol motor servo, kartu pembuangan, dan kabel pengontrol yang menghubungkan kartu pembuangan dengan motor servo. Sistem katup ini juga berhubungan dengan komponen kelistrikan seperti aki dan kiprok. Meskipun terlihat sederhana, teknologi ini memberikan dampak yang signifikan pada performa mesin.

2. Yamaha Power Valve System (YPVS)

Selanjutnya, Yamaha mengadopsi teknologi serupa yang dikenal sebagai Yamaha Power Valve System (YPVS). YPVS adalah sistem yang mengontrol gas buang dengan menggunakan katup berbentuk spiral valve yang terletak di bagian atas lubang pembuangan silinder.

Sistem ini bekerja dengan mengoperasikan katup melalui kabel dari unit kontrol mekanik terkomputerisasi yang mendeteksi frekuensi pengapian untuk menentukan ukuran lubang exhaust sesuai dengan RPM mesin.

Dengan cara ini, katup akan bergerak naik dan turun untuk mengatur waktu pembuangan yang sesuai dengan tingkat RPM mesin. Hal ini memberikan performa yang lebih efektif pada berbagai kecepatan. Teknologi ini pertama kali digunakan pada motor Yamaha YR 500 dan kemudian diterapkan pada sepeda motor lain seperti LC dan RG350.

Halaman:

Editor: Husnul Khotimah

Sumber: YouTube FtShare


Tags

Artikel Pilihan

Terkait

Terkini

Terpopuler

Kabar Daerah

x